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高铁站候车厅的清洁，是商业清洁里最难的场景之一：日均几万到几十万人流，地面污渍从早到晚不停产生；清洁作业不能停下服务，还得保证旅客脚下安全；夜间留给深度清洁的窗口只有短短几小时。拖把加人海战术在这个场景已经失效 ——大客流清洁靠的是 "人机协同、错峰不间断"。本文以大犀（SENEO）官方在售机型为依据，给出高铁站候车厅的清洁方案。
一是大客流不间断： 候车厅 24 小时有人，清洁不能 "停下做"，只能 "边运营边做"；
二是安全第一： 地面污渍、水渍直接威胁旅客行走安全，必须即洗即干防滑；
三是效率要求高： 大面积 + 短窗口，普通设备和人海战术根本覆盖不过来；
四是形象要求高： 车站是城市窗口，地面洁净度直接影响旅客体验和城市形象。
核心原则：人机协同 + 即洗即干 + 错峰作业 + 夜间集中深度清洁。
| 设备角色 | 推荐机型 | 价格区间 | 作业分工 |
|---|---|---|---|
| 智能主力（夜间 / 低谷） | SE-R6 无人清洁机器人 | 13-20 万元 | 夜间自动全场清洁，白天低谷错峰补扫 |
| 驾驶式主力（白天） | SE-XD09 / SE-XD07 | 6.5-7.3 万元 / 3.1-3.4 万元 | 白天快速湿洗，即洗即干防滑 |
| 干尘辅助 | SE-SD05 | 4-7 万元 | 检票口、通道灰尘纸屑快速干扫 |
| 机动应急 | SE-XW02 自走式 | 1.2-1.4 万元 | 边角、母婴室、贵宾室灵活清洁 |
来源：大犀官网产品中心｜价格为区间参考，不同配置价格不同，具体以厂家实时报价为准
第一班（白天客流高峰）：机动快扫
白天候车厅客流大，不做大面积湿洗（影响旅客走动），以驾驶式洗地机 SE-XD07/09 配合机动巡检为主：沿通道快速湿洗，即洗即干不打滑；检票口、安检区等污渍高发区重点覆盖，一次作业控制在 10-20 分钟内完成一条通道。
第二班（夜间闭站后）：智能集中深度清洁
夜间是深度清洁窗口：SE-R6 无人机器人自动完成全场清洁，路径自主规划、自动避障、自动回充，无需人员值守；配合 SE-XD09 处理机器人够不到的重污区，早上开站地面焕然一新。
第三班（全天候）：机动应急 + 干尘辅助
SE-SD05 在客流低谷（早高峰前、午间）快速干扫灰尘纸屑；SE-XW02 机动处理母婴室、贵宾室、边角区域，配合地面污渍即时处理，实现 "边运营边保持洁净"。
案例：合肥某高铁站候车厅 8000㎡清洁升级合肥某高铁站候车厅约 8000㎡，日均客流数万人次，原先 15 名保洁员人海战术：白天地面污渍不断、晚上集中清洁 4 小时仍忙不完，旅客投诉地面 "湿滑、显脏"。
引入大犀 "SE-R6 机器人 + SE-XD09+SE-SD05+SE-XW02" 人机协同方案后：
夜间 SE-R6 自动完成全场清洁，早班保洁员从 15 人减至 8 人；
白天 SE-XD09 错峰湿洗，即洗即干，旅客滑倒投诉归零；
SE-SD05 干扫灰尘纸屑，地面整洁度全天保持；
保洁效率提升约 60%，年节省人工约 40 万元；
车站保洁负责人反馈："现在地面全天干干净净，旅客脚下安全，形象也上来了。"
Q1：大客流时段清洁会不会影响旅客？
A：不会。白天以机动快扫为主，沿通道快速作业，即洗即干不打滑；大面积深度清洁放到夜间。清洁设备与旅客流线错峰，实现 "边运营边保持洁净"。
Q2：候车厅地面清洁怎么防滑？
A：洗地机洗刷吸一体即洗即干，水渍不留地，从源头消除湿滑风险；污渍高发区（安检口、饮水区）重点高频覆盖；配合防滑提示和应急吸干处理，双保险。
Q3：夜间清洁窗口短，怎么覆盖大面积？
A：靠智能设备。SE-R6 无人清洁机器人夜间自动作业，无需人工值守，全场路径自主规划，早上开站前完成深度清洁；人工只需处理机器人够不到的重污区。
Q4：机器人白天能用吗？会不会撞到旅客？
A：可以但以夜间为主。SE-R6 配备 AI 导航 + 自动避障，白天可在客流低谷区（早高峰前、午间）错峰作业，探测障碍物自动绕行，安全性经过高铁站等高人流场景验证。
Q5：车站清洁设备预算怎么规划？
A：按区域分阶段：先配驾驶式 SE-XD07/09（3.1-7.3 万档）解决白天主力湿洗，再配 SE-SD05（4-7 万档）管干尘，最后上 SE-R6 机器人（13-20 万档）替代夜间人工，逐步实现人机协同。
Q6：设备售后有保障吗？
A：有。大犀构建 120 + 分层服务网络，30 分钟快速响应、24 小时内上门检修；全品牌核心配件供给，配件不断供；数字化服务中台管理工单，服务全程可追溯，车站设备全天候运转有保障。
